Wenn Ihre Autoheizung kalte Luft bläst

Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, wie eine Autoheizung ausfallen kann, aber das von Ihnen beschriebene Problem wird normalerweise durch eines von zwei Grundproblemen verursacht. Entweder fließt kein Kühlmittel durch Ihre Heizungskern oder die Luft von Gebläsemotor wird nicht durch Ihren Heizungskern geleitet. Es gibt eine Reihe verschiedener zugrunde liegender Ursachen, die zu diesen Situationen führen können, in denen eine Autoheizung plötzlich nicht mehr funktioniert, Sie sich jedoch normalerweise entweder mit der einen oder der anderen befassen.

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Schneller Crashkurs im Betrieb der Autoheizung

Zunächst einmal gilt hier alles für Fahrzeuge mit wassergekühlten Motoren. Wenn Sie einen alten Volkswagen mit einem luftgekühlten Motor oder einem brandneuen Elektroauto fahren, haben Sie eine Art Elektroheizung, die entweder nicht mit Strom versorgt wird oder nur kaputt ist.

Die meisten Autos auf der Straße haben jedoch immer noch wassergekühlte Motoren, und ihre Heizsysteme arbeiten alle nach dem gleichen Grundprinzip. Heißes Kühlmittel vom Motor strömt durch einen Heizungskern, der einem kleinen Kühler sehr ähnlich sieht und funktioniert, und ein Gebläsemotor drückt Luft durch ihn. Die Luft wird dann durch das Kühlmittel erwärmt und erwärmt dann wiederum den Innenraum des Fahrzeugs.

Dies ist der Grund, warum es eine Weile dauert, bis die Heizungen warme Luft blasen. Bis der Motor warm wird, kann der Heizungskern keine Wärme abführen. Dies ist auch der Grund dafür, dass ein verstopfter Heizungskern, ein festsitzender Thermostat oder Luft im Kühlsystem dazu führen können, dass die Heizung eines Autos kalt bläst.

Autoheizung bläst kalt aufgrund eines Problems mit dem Kühlsystem

Es gibt vier Hauptprobleme mit dem Kühlsystem, die dazu führen können, dass eine Heizung kalt bläst:

1. Thermostat stecken.
2. Luft im Kühlsystem.
3. Heizungskern verstopft.
4. Kühlmittel fließt nicht durch den Heizungskern.

In der Praxis ist es etwas komplizierter, aber dies sind die häufigsten Probleme mit der Heizung, auf die Sie stoßen werden.

Thermostate sind im Wesentlichen Ventile, die sich je nach Temperatur des Kühlmittels öffnen und schließen. Damit sich der Motor erwärmen kann, bleiben sie geschlossen, bis das Kühlmittel im Motor einen bestimmten Temperaturbereich erreicht. Und wenn sie sich zu diesem Zeitpunkt nicht öffnen, zirkuliert das Kühlmittel nicht richtig, der Motor kann überhitzen und es kann zu Problemen kommen, wenn die Heizung kalt bläst.

Wenn ein Thermostat offen bleibt, kann dies das ordnungsgemäße Aufwärmen des Motors verhindern oder zumindest die Aufwärmzeit verlängern. Wenn Ihre Heizung lauwarm statt kalt blies, wäre ein offen stehender Thermostat eine mögliche Ursache gewesen.

Ein weiteres häufiges Problem ist, wenn Luft in das Kühlsystem gelangt. Da der Heizungskern häufig der Höhepunkt in einem Kühlsystem ist, kann Luft in das System eindringen und dort eingeschlossen werden. Wenn dies der Fall ist, müssen die Luftblasen ausgespült werden, um das Problem zu beheben.

Verstopfte Heizungskerne können auch dazu führen, dass die Heizung eines Autos kalt bläst. Der beste Weg, dies zu überprüfen, ist ein berührungsloses Thermometer, mit dem Sie überprüfen können, ob Kühlmittel durch den Heizungskern fließt oder nicht. Wenn dies nicht der Fall ist, wird das Problem häufig durch Spülen des Heizungskerns behoben.

Einige Fahrzeuge haben ein Ventil in der Einlassleitung des Heizungskerns installiert, das mit Vakuum oder einem mechanischen Kabel betrieben wird. Wenn dieses Ventil geschlossen bleibt, ist dies ein weiterer Grund, warum eine Autoheizung kalt bläst.

Schließlich kann ein Heizungskern auf mehrere Arten eingesteckt werden. Wenn Sie von einem verstopften Heizungskern hören, bedeutet dies normalerweise, dass Korrosion und anderer Müll die Innenrohre verstopft haben und durch Spülen häufig beseitigt werden. Die Lamellen eines Heizungskerns können jedoch auch mit Flusen, Kiefernnadeln und anderen Abfällen verstopft sein, die in den Heizungskasten gelangen. Die Lösung hierfür besteht natürlich darin, den Heizungskasten aufzubrechen oder zu entfernen und die Lamellen zu reinigen.

Andere Gründe, warum eine Autoheizung kalt blasen kann

Die meisten Gründe, warum eine Autoheizung kalt bläst, haben mit dem Heizungskern zu tun, aber Sie können auch ein mechanisches, elektrisches oder Vakuumproblem haben. Die Besonderheiten variieren von Fahrzeug zu Fahrzeug erheblich, aber die meisten Systeme verfügen über eine Art Mischklappe, die ändert, wie Luft durch den Heizungskern strömt oder nicht.

Wenn eine Mischklappe hängen bleibt, spielt es keine Rolle, ob der Heizungskern einwandfrei funktioniert. Da die Mischklappe festsitzt, wird der Heizungskern im Wesentlichen umgangen, und Sie erhalten nur kalte Luft.

Natürlich gibt es eine Reihe von Gründen, warum eine Mischtür kleben kann, und sie haften nicht immer auf die gleiche Weise. Eine Mischtür kann offen bleiben, was zu Hitze führen kann, oder teilweise geschlossen bleiben, so dass Sie nur lauwarme Hitze bekommen.

Eine Mischklappe kann auch stecken bleiben, weil sich eine mechanische Verbindung oder eine Vakuumleitung löst, ein Schalter defekt ist oder aus einer Reihe anderer Gründe. Wenn Sie den Verdacht haben, dass es sich um ein Problem mit einer Mischklappe handelt, hängt das spezifische Diagnoseverfahren davon ab, wie das Heizsystem Ihres Fahrzeugs eingerichtet ist.