E-Bikes sind nicht für ihre wertvollen Teile bekannt, die bei einigen Modellen schon für unter 1.000 Euro zu haben sind. Für Fischer-Modelle kann man auch etwas mehr ausgeben und die Anbauteile durch ein besseres Modell ersetzen. In den letzten Jahren hat die Qualität ebenso nachgelassen wie der Preis. Das ETD 1861 und das ETH 1861 sind teurere E-Bikes. Sie verfügen über ein Steuerungssystem mit Bluetooth-Schnittstelle und Navigation. Außerdem kann ein Brustgurt zur Pulsmessung am Rad befestigt werden. Diese Modelle sind immer noch günstiger als die entsprechenden Markenanbieter. Oft handelt es sich um preiswerte Marken, die in Baumärkten, Discountern und Online-Versandhäusern zu finden sind. Sie haben ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wir stellen die besten Fischer-Pedelecs auf dem Markt vor.
Fischer-Pedelecs gehören zu den leichtesten im Vergleich. Das macht sich in jeder Hinsicht bemerkbar: beim Manövrieren, beim Tragen über Kellertreppen und schließlich bei der Reichweite. Das ist nicht für alle ein Problem.
Stärken
- Große Auswahl an City-/Trekkingrädern, eMTBs und eFalträdern zu einem günstigen Preis
- Die meisten Antriebseinheiten sind brauchbar
- Modelle mit besseren Komponenten sind teurer
Schwächen
- Teilweise sind schwere und qualitativ minderwertige Anbauteile zu finden
- Mäßige Voreinstellung von Schaltung und Bremsen
- Modelle sind oft auf eine Größe beschränkt
Wie schneiden die Fischer E-Bikes in einem professionellen Testumfeld ab?
Fischer ist ein Beispiel für ein Testmagazin, dessen Beurteilungen nicht einheitlich sind. Die Stiftung Warentest hat den Dauertest für Baumarkt-Pedelecs nicht bestanden. Sie fielen aufgrund von Sicherheits- und Materialmängeln durch. Für das Thema relevante Fahrradmagazine führen keine Belastungstests durch und legen mehr Wert auf Fahreigenschaften, Ausstattung und Komfort. Während hier kostspielige Fehler wie schlecht verlegte Züge oder eine hakende Sattelstütze zu Buche schlagen, punktet die E-Bike-Sparte des Herstellers in der Fachpresse besser.
Wie uneinheitlich Testmagazine bei der Benotung sein können, zeigte das Modell ETD/ETH 1861. Die Zeitschrift Elektro Rad vergab für die Damenversion des Modells ("ETD") die Note 1,6. Autotest bewertete die Herrenversion ("ETH"), die mit dem Modell bis auf die Rahmenform identisch ist, mit "befriedigend". Die abweichenden Kriterien von Autotest können das Abrutschen in die Mittelmäßigkeit erklären. Autotest vergab Abwertungen bei der Gestaltung der Testkapitel, beim Fahrspaß und in anderen Bereichen. Diese Aspekte können an Gewicht verlieren, wenn die Funktionalität im Vordergrund steht und ein günstiges Transportmittel benötigt wird.
Das Hauptproblem, darin sind sich die Tester fast einig, sind die schweren Fischer-Pedelecs und das Flattern einiger Modelle mit niedrigen Trittbrettern bei hohen Geschwindigkeiten. Mit der ECU1860 konnte Fischer die Leistung verbessern.
Ein besonderes Augenmerk sollte man auf die EM-Serie der elektrisch unterstützten Mountainbikes legen. Sie sind mit Markenteilen ausgestattet und können auch bei Gewicht und Reichweite ein gutes Image aufbauen.
Worauf sollte ich beim Kauf von Fischer Pedelecs besonders achten?
Fischer-Räder werden vormontiert in Kartons geliefert. Die Pedale müssen noch angebracht und der Lenker auf die richtige Position eingestellt werden. Das ist nicht schwer. Im Internet ist immer wieder die Rede davon, dass die Schaltung oder die Bremsen nicht richtig eingestellt sind. In diesem Fall muss der Vor-Ort-Service von Fischer beauftragt werden oder die nächste Fahrradwerkstatt aufgesucht werden.
Fischer City-Pedelecs sind sehr preiswert und werden oft mit Frontmotoren geliefert. Sie sind beim Gehen auf trockenem Untergrund in keiner Weise behindert. Durch den hecklastigen Schwerpunkt des Fahrrads verliert das Vorderrad auf nasser Fahrbahn an Bodenhaftung und kann im Extremfall abdriften. Die hinteren Nabenmotoren übertragen ihre Kraft darauf und sorgen für besseren Vortrieb, vor allem bergauf.
Der Schlüssel zur Maximierung der Akku-Reichweite ist das Setzen von Prioritäten. Für den Einsatz in der Stadt reichen geringere Batteriereichweiten (300 bis 400 Wh) aus. Auch bei den Tourenmodellen ist die Batteriekapazität entscheidend. Modelle wie das ETD/ETH 1861 (557 Wh) leisten auch hier hervorragende Arbeit.
Welche Garantien kann Fischer bieten?
Fischer bietet seinen Kunden über die gesetzliche Gewährleistungspflicht hinaus eine freiwillige Garantieleistung an. Die Garantie deckt je nach Spannung 30 Jahre lang Schäden am Rahmen und bis zu 2 Jahre lang an der Batterie ab. Ausgenommen von der Garantie sind typische Verschleißteile wie Bremsbeläge und Reifen. Sie deckt auch Wartungsarbeiten ab, wie z.B. das Einstellen der Bremsen oder des Schaltwerks.
Stärken
- Insgesamt hat das Testumfeld gut abgeschnitten
- E-Bikes, die erschwinglich sind und eine hohe Akkukapazität haben
- Vor-Ort-Reparaturservice
Schwachstellen
- Hohes Gewicht
- Add-ons sind manchmal recht teuer
- Endmontage durch den Kunden erforderlich
- Modelle sind oft nur in einer Größe erhältlich
Wo finde ich Ersatzteile für Fischer-Fahrräder?
Ersatzteile können Sie online beim Hersteller bestellen. Sie sind unter der Rubrik Fahrradzubehör aufgeführt. Der Online-Shop kann nur für den Kauf von Anbauteilen oder Verschleißteilen genutzt werden. Nicht in der Ersatzteilliste enthalten sind Teile von Drittanbietern, wie z.B. Schaltungen, Lager oder Bremsen. Fischer bietet auch einen Vor-Ort-Reparaturservice an, der über die Kundenhotline bestellt werden kann.
Manchmal ist es notwendig, vor der ersten Fahrt selbst Hand anzulegen. Die Fahrräder werden vormontiert geliefert. Der Lenker und die Pedale können nach Bedarf eingestellt werden. Es kann vorkommen, dass Nutzer sich über versehentliche Einstellungen der Bremsen oder der Schaltung beschweren. Dies ist ein Problem für technisch nicht versierte Personen und unterliegt dem Gewährleistungsrecht.
Wie ist die Leistung der Fischer-Räder in einer Testumgebung?
Die E-Bikes von Fischer sind besonders beliebt, weil sie bei unter 1.000 Euro beginnen. Unsere Testquellen zeigten jedoch gemischte Reaktionen auf die Räder. Sie werden hauptsächlich über Baumärkte und Discounter verkauft. Das 2016 erschienene ECU 1603 erhielt von der Stiftung Warentest die Note "mangelhaft". Der Grund dafür war, dass der Gepäckträger und die Sattelstütze beschädigt waren. Obwohl das Unternehmen in den letzten Tests der einschlägigen Fahrradmagazine besser abgeschnitten hat, wurde die Bestnote noch nicht vergeben.
Gründe für eine Abwertung gibt es viele, darunter fehlende Löcher zur Aufnahme von Flaschenhaltern oder unsauber verlegte Kabel. Den Antrieben fehlte es manchmal an Kraft und Harmonie. Auch am Gewicht der Räder kann man die geringe Investition erkennen.
Aus den Ergebnissen der Testpresse konnte der Hersteller das meiste herausholen, was die Note nach oben treibt. Das mäßige Fazit von Elektro Rad zum Pedelec-Modell ECU 1860 führte dazu, dass die Rahmenkonstruktion überarbeitet wurde, um die Leistung zu verbessern. Auch die Komponenten waren von höherer Qualität. Die Ausstattung entspricht teilweise den Datenblättern teurerer Wettbewerber. Die Hilfsmotoren der jüngsten Modellreihe erfreuen sich bei Testern und Nutzern großer Beliebtheit.
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