Lesezeiten und geringere Umweltbelastung gehören zu den wichtigsten Merkmalen des neuen Flugzeugs. Das Projekt ist ein wasserstoffbetriebenes Fahrzeug ohne Kohlenstoffemissionen.
Jetzt könnte unsere Art zu reisen völlig revolutioniert werden. Das Aerospace Technology Institute hat sein FlyZero-Projekt vorgestellt: ein neues wasserstoffbetriebenes Flugzeugkonzept, das es Passagieren ermöglichen würde, überall auf der Welt ohne Kohlenstoffemissionen zu reisen, die Reisezeit zu verkürzen und die Umwelt zu schonen. Die ersten Flüge zwischen den USA, Australien und London sollen bereits Mitte 2030 aufgenommen werden. Das wasserstoffbetriebene Fahrzeug würde mit der gleichen Geschwindigkeit wie ein herkömmliches Verkehrsflugzeug fliegen, hätte aber eine deutlich größere Reichweite.
Wasserstoffpotenzial für den Verkehr der Zukunft
"Die bahnbrechende Forschung des Aerospace Technology Institute unterstreicht das Potenzial von Wasserstoff für eine kohlenstofffreie globale Konnektivität", so Emma Gilthorpe, CEO von Jet Zero, in einer Erklärung. Diese revolutionäre grüne Technologie dürfte eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung des Flugverkehrs spielen". Ziel des Projekts ist es, sichere Flüge mit geringerem Kohlenstoffverbrauch zu gewährleisten.
Das Flugzeug soll mit flüssigem Wasserstoff betrieben werden, einem Treibstoff, der seit Jahren sowohl für Flugzeuge als auch für Autos erforscht wird und der viel mehr Energie erzeugt als Flugbenzin, aber bei seiner Verwendung kein CO2 freisetzt. Abgesehen von den Vorteilen für das Klima wiegt flüssiger Wasserstoff bei der gleichen Flugstrecke nur etwa ein Drittel von Paraffin, so dass die Reichweite des Flugzeugs erhöht und Zwischenlandungen reduziert werden können.
Die Merkmale des Wasserstoffflugzeugs
Jedes Flugzeug sollte über zwei große Tanks mit kryogenisch gespeichertem flüssigem Wasserstoff im hinteren Teil und zwei kleinere Tanks im vorderen Teil verfügen, um das Gleichgewicht zu halten. Bei herkömmlichen Verkehrsflugzeugen wird der Treibstoff in den Flügeln gelagert. Durch die Unterbringung des Treibstoffs im vorderen und hinteren Teil des Flugzeugs sind jedoch keine zusätzlichen aerodynamischen Strukturen erforderlich, um das Fahrzeug in der Luft zu halten. Das vom Aerospace Technology Institute in Großbritannien entworfene Projekt könnte nach Ansicht des Teams eine große Chance für Verbraucher und Regierungen darstellen, den Kohlenstoffausstoß zu verringern und gleichzeitig neue Arbeitsplätze zu schaffen.
Obwohl Wasserstoff eine vielversprechende Option für die Zukunft des Land-, Luft- und Seeverkehrs zu sein scheint, gibt es immer noch erhebliche Herausforderungen. Die Speicherung bei kryogenen Temperaturen erschwert die Konstruktion von Fahrzeugen, und obwohl Wasserstoff bei der Verbrennung keine Kohlendioxidemissionen verursacht, beginnt die Produktionsmethode mit der Reformierung von Methan zu Dampf, bei der fossile Brennstoffe verwendet werden und Kohlendioxid entsteht. Daher werden andere Möglichkeiten für eine umweltfreundlichere H2-Produktion untersucht.
In der Zwischenzeit gibt es in England Pläne, von der Verwendung von Erdgas zum Heizen auf Wasserstoff umzustellen. Für den Verkehr gibt es Pläne, Schiffe und Flugzeuge mit Luft und Sonnenlicht anzutreiben, während eine neue Quelle sauberer Energie für die Zukunft aus Wismut kommen könnte.
Stefania Bernardini