Der Fahrradbonus beträgt 500 Euro und kann für den Kauf von Fahrrädern, Elektrorollern und anderen persönlichen Mobilitätsfahrzeugen verwendet werden. So funktioniert's
Alternative Mobilität ist die Zukunft, an die wir uns gewöhnen müssen. Zumindest ist die Regierung davon überzeugt und hat beschlossen, in der Verordnung vom Mai einen Fonds von 120-150 Millionen Euro bereitzustellen, um einen Bonus von 500 Euro für den Kauf von Fahrrädern mit Tretunterstützung, Elektrorollern und allen Arten von Elektrofahrzeugen zu gewähren, die den Menschen helfen, sich fortzubewegen und zur Arbeit zu fahren.
Der Fahrradbonus, wie er in den letzten Tagen umbenannt wurde, wurde als Alternative zu den öffentlichen Verkehrsmitteln geschaffen, die in dieser Zeit und wahrscheinlich auch in Zukunft mit reduzierter Geschwindigkeit fahren werden, um die soziale Distanz zu wahren. Nie zuvor haben sich Elektroroller, Pedelecs und andere Fahrzeuge der persönlichen Mobilität als so nützlich erwiesen. Doch wie funktioniert der 500-Euro-Bonus für Elektrofahrräder und -roller? An wen richtet sie sich? Und vor allem, in welchen Städten gilt er?
Wie funktioniert der 500-Euro-Fahrradbonus
Es gibt noch keinen offiziellen Text, der genau erklärt, wie der 500-Euro-Bonus für Elektrofahrräder und -roller funktioniert. Verkehrsministerin Paola De Micheli erläuterte in groben Zügen, wie der Fahrradbonus funktionieren wird. Der vom Ministerium eingerichtete Fonds soll zwischen 120 und 150 Millionen Euro umfassen und 70 % des Anschaffungswerts des Fahrzeugs für die persönliche Mobilität abziehen.
Das bedeutet, dass bei Elektrorollern, die 300 bis 350 Euro kosten, die Prämie nicht die gesamten Kosten deckt, sondern nur 70 %.
Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein, um die 500 Euro Prämie zu erhalten? Die Ermäßigung gilt für alle Bürgerinnen und Bürger, ohne Unterschied des Einkommens. Der Bonus wird jedoch nur für diejenigen gelten, die in Städten mit mehr als 50.000 Einwohnern leben. Eine Klausel, die die Millionen von Menschen ausschließt, die im Umland der Großstädte leben, in Gemeinden, die in den meisten Fällen nicht mehr als 15.000 Einwohner haben, die aber jeden Tag mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit fahren, in Rom, Mailand, Neapel, Turin, Genua und Palermo, um nur einige Städte zu nennen.
Wie wird der Fahrradbonus in der Praxis funktionieren? Es werden zwei verschiedene Hypothesen untersucht: Die erste sieht vor, dass das Transportmittel vollständig bezahlt wird und der Bürger anschließend die Rechnung oder Quittung auf eine Ad-hoc-Plattform hochlädt. Die zweite hingegen folgt dem TV-Bonus-Modell: Der Bürger zahlt für das bereits rabattierte Elektrofahrzeug und der Händler führt dann das Erstattungsverfahren durch.
Was kann mit der 500 Euro Fahrradprämie gekauft werden
In einer Anhörung in der Abgeordnetenkammer sprach der Verkehrsminister ganz allgemein von "Fahrrädern, einschließlich Fahrrädern mit Tretunterstützung, persönlichen Mobilitätsfahrzeugen mit überwiegend elektrischem Antrieb und Motorrollern". Der 500-Euro-Bonus kann also für den Kauf eines neuen Fahrrads, vorzugsweise eines Fahrrads mit Tretunterstützung, eines Rollers, eines Hoverboards, eines Segways oder eines elektrischen Monowheels verwendet werden.
Wann wird der 500-Euro-Fahrradbonus aktiv
Der Fahrradbonus wird nach der Verabschiedung des Dekrets vom Mai aktiv, mit dem 55 Milliarden Euro zur Ankurbelung der Wirtschaft bereitgestellt werden. Jüngsten Gerüchten zufolge soll sie für alle Käufe gelten, die nach dem 4. Mai getätigt werden, aber im Moment gibt es noch keine offizielle Ankündigung. Sie wird sicherlich Mitte Mai 2020 aktiv sein
.