Die von Gruppen, die als Managed Risk Clubs bezeichnet werden, abgeschlossene Frachtversicherung deckt nahezu jedes mögliche Risiko ab. Sollte der Manager Risk Club die Zahlung eines Anspruchs auf Verlust oder Beschädigung der Fracht eines Versenders ablehnen, wird der Versender häufig verlangen, dass der Spediteur oder Frachtmakler den Verlust wiedergutmacht. Zum Schutz vor diesen Ansprüchen haben Frachtmakler eine bedingte Frachtversicherung abgeschlossen, um die Ansprüche zu bezahlen, die der Beförderer nicht geltend macht.
Wenn es benutzt wird
Die Versender können Frachtmakler, die im Auftrag der Versender Transportverträge aushandeln, haftbar machen, falls die Ladung während des Transports verloren geht oder beschädigt wird. Um diesem Potenzial entgegenzuwirken, schließen Frachtmakler eine bedingte Frachtversicherung ab, um sie gegen Ansprüche der Versender auf Frachtschäden zu versichern. Eine bedingte Frachtversicherung kommt nur dann ins Spiel, wenn der Beförderer sich weigert, einem Anspruch nachzukommen. Wenn Sie beispielsweise einen Container mit Widgets nach Timbuktu versenden und der Kapitän des Schiffes die Hälfte der Widgets über Bord wirft, um das Schiff zu retten, wird der Spediteur den Verlust wahrscheinlich nicht zurückzahlen. Dies ist der Zeitpunkt, an dem die Eventualfrachtversicherung Sie bezahlt.
Versicherungspflicht
Frachtmakler oder Spediteure sind gesetzlich nicht verpflichtet, eine bedingte Frachtversicherung abzuschließen. Spediteure zögern jedoch häufig, mit Personen zusammenzuarbeiten, die diese Versicherung nicht abgeschlossen haben. Dies setzt die Frachtmakler und Spediteure unter wirtschaftlichen Druck, diese Versicherung abzuschließen und zu führen. Sollte die Fracht eines Versenders beschädigt werden und der Spediteur den Anspruch ablehnen, wird der Versender den Spediteur bitten, die Ansprüche geltend zu machen. Obwohl nicht streng haftbar, leidet der Ruf des Spediteurs, wenn er nicht zahlt.
Was es abdeckt
Der Versicherungsschutz für eventuelle Ladungen umfasst häufige Schadensursachen wie Schäden und Diebstahl während des Transports. Es deckt den Verlust der Ladung auf allen Arten von gemeinsamen Transportunternehmen ab, einschließlich LKW, Schiene oder Schiff. Es deckt sogar einige der Verluste ab, die für die Schienen- oder Seeschifffahrt typisch sind, z. B. das mit der Fracht an Bord sinkende Schiff oder ein Zugunglück. Eine Art von Verlust in der Seeschifffahrt, bei der eine bedingte Frachtversicherung unerlässlich ist, wird als „allgemeiner Durchschnitt“ bezeichnet. Wenn die Besatzung Fracht abwirft, um das Schiff zu retten, berechnet die Versicherungsgesellschaft den Verlust der gesamten oder eines Teils der Fracht eines Versenders an alle Versender zurück. Die Eventualfrachtversicherung zahlt diesen Anspruch.
Vorsicht
Die Versender sollten sicherstellen, dass ihr Spediteur eine bedingte Frachtversicherung hat, bevor sie eine Vereinbarung über die Beförderung von Fracht als Seefracht abschließen. Da in Ländern, in denen Sicherheit, Besatzung und Schiffszustand nicht geregelt sind oder den Schiffseignern überlassen werden, immer mehr Seefrachtverkehr auf Schiffen stattfindet, die markiert oder registriert sind, wird die Kontingentfrachtversicherung wichtiger. Spediteure wissen dies und die bedingte Frachtversicherung ermöglicht es ihnen, ihren Kunden, den Verladern, mehr Sicherheit zu bieten.