Obwohl es einige Überschneidungen zwischen der Luft- und Raumfahrtindustrie gibt, gibt es wesentliche Unterschiede zwischen beiden. Während es die Luftfahrt seit der Erfindung des Drachens im 5. Jahrhundert vor Christus gibt, ist die Luft- und Raumfahrtindustrie nach Angaben der Global Aircraft Organization in der Mitte der Mitte des 20. Jahrhunderts, als die NASA 1958 gegründet wurde und Präsident wurde, in den Vereinigten Staaten wirklich in Fahrt gekommen John F. Kennedy machte später einen starken Druck, um Männer auf den Mond zu bringen.
Luftraum
Die Luft- und Raumfahrtindustrie deckt unterschiedliche Lufträume ab. Die Luftfahrtindustrie befasst sich mit allem, was mit Flugzeugen in der Erdatmosphäre zu tun hat. Diese Geschäfte umfassen die Konstruktion, Herstellung und den Betrieb vieler Flugzeugtypen in diesem Luftraum. Während die Luft- und Raumfahrtindustrie auch verschiedene Flugzeugformen entwirft und herstellt, geht die Industrie insgesamt über den Betrieb in der Erdatmosphäre hinaus und führt den Flugbetrieb im Weltraum durch.
Demand
In der Luft- und Raumfahrtindustrie besteht eine unterschiedliche Nachfrage nach Waren und Dienstleistungen. In der Luftfahrtindustrie besteht beispielsweise die Nachfrage von Reisenden oder Schifffahrtsdiensten nach Zugang zu Flugzeugen und Piloten, die Personen und Güter international transportieren können. Die Luft- und Raumfahrtindustrie hat andererseits andere Anforderungen an eine andere Art von Verbraucherbasis, zu der mehr militärische und industrielle Kunden mit Blick auf Raumfahrt oder Raumfahrtkommunikation gehören.
Ausgabe
Die Ausgaben können zwischen der Luftfahrt- und der Luftfahrtindustrie variieren. In bestimmten Jahren können beispielsweise wirtschaftliche Faktoren wie geringere Staatsausgaben Projekte in der Luft- und Raumfahrtindustrie zurückfahren und die Arbeit einstellen, bis Mittel zur Verfügung stehen. Dies kann sich darauf auswirken, wie viel Raumfahrt in einem bestimmten Zeitraum durchgeführt wird. In der Luftfahrtindustrie können wirtschaftliche Faktoren wie landesweite Rezessionen oder Rezessionen in mehreren Ländern Einfluss darauf haben, wie viel Ermessenseinkommen die allgemeine Bevölkerung für Flugreisen ausgeben muss. Dies kann sich darauf auswirken, wie viele kommerzielle Jets verwendet werden oder hergestellt werden müssen und wie viele Piloten benötigt werden, um diese Jets zu fliegen.
Arbeitsanforderungen
Es kann unterschiedliche Anforderungen geben, um in beiden Branchen zu arbeiten. Um beispielsweise in der Luftfahrtindustrie zu fliegen, gibt das Bureau of Labour Statistic an, dass „die meisten Fluggesellschaften mindestens zwei Jahre College-Ausbildung benötigen und lieber Hochschulabsolventen einstellen“ und gleichzeitig die kommerziellen Lizenzanforderungen erfüllen. Das Fliegen in der Luft- und Raumfahrtindustrie kategorisiert jedoch die meisten Piloten als Astronauten. Astronauten unterliegen strengen Anforderungen, denen die meisten Luftfahrtpiloten nicht ausgesetzt sind, einschließlich höherer Studienleistungen in Physik und Mathematik, Pilotierung von Militärjet-Tests sowie Auftriebs- und Schwerelosigkeitstraining. Ingenieure in jeder Branche konzentrieren sich auch auf verschiedene Studienbereiche. Beispielsweise erfahren Luft- und Raumfahrtingenieure mehr über die Konstruktion, Herstellung und technische Unterstützung von Systemen wie Satelliten und Raumfahrzeugen. Luftfahrtingenieure konzentrieren sich mehr auf den Flugbetrieb, das Design von kommerziellen oder militärischen Flugzeugen und das Flugverkehrsmanagement.