Apple hat das Team, das an Elektroautos arbeitet, aufgestockt:
Es gibt keine Ruhe in Cupertino, wo viele Insider davon überzeugt sind, dass fast ununterbrochen an einem Elektroauto gearbeitet wird, das im Moment als Apple Car bekannt ist - ein plausibler Name, wenn man sich die Philosophie ansieht, mit der Apple seine Produkte seit Jahren benennt.
In den letzten Stunden hat sich ein weiteres Puzzleteil zusammengefügt: Apple hat den ehemaligen Tesla-Mitarbeiter Christopher "CJ" Moore eingestellt, der zuvor "wichtige" Positionen bei der Entwicklung der Autopilot-Software von Tesla innehatte. Der Manager wird mit einem seiner ehemaligen Kollegen, Stuart Bowers, zusammenarbeiten, den Apple zuvor dem viel diskutierten Unternehmen von Elon Musk "entrissen" hatte. Kurz gesagt, während Apple sich wie immer auf sein Software-Ökosystem konzentriert - es wird gemunkelt, dass ein Betriebssystem für das Haus in der Entwicklung ist - ist es klar, dass Cupertino auf die eine oder andere Weise mit Blick auf die Zukunft der Mobilität voranschreitet, indem es die besten Mitarbeiter einstellt.
Das Apple Car wird aus Tesla "gefischt"
Nach Informationen von Bloomberg hat Apple Christopher Moore, den ehemaligen Leiter von Teslas Autopilot, in seine Belegschaft aufgenommen. "CJ" Moore wird direkt an Stuart Bowers berichten, einen anderen Ex-Tesla-Mann, den Apple Ende 2020 unter Vertrag genommen hat und der seit Mitte 2019 für Autopilot verantwortlich ist.
Das Apple Car wird also unter großer Geheimhaltung weiterentwickelt, auch wenn hin und wieder - wie in diesem Fall - etwas den strengen Sicherheitsvorkehrungen in Cupertino entgeht. Apple hat die Existenz eines Projekts für ein selbstfahrendes Elektroauto nie bestätigt, aber auch keine Gerüchte dementiert, die seit Monaten oder gar Jahren kursieren. Apples Auto wurde unter dem Projektnamen Project Titan bekannt, und die Entwicklung wurde mit Höhen und Tiefen fortgesetzt. Im September verließ Doug Field, der Gerüchten zufolge für das Projekt verantwortlich sein sollte, Apple und wechselte zu Ford.
Es ist offensichtlich schwierig, ein so ehrgeiziges und in mancher Hinsicht schwerfälliges Projekt unter Verschluss zu halten, und so sickern trotz aller Bemühungen Informationen nach außen. So ist es unmöglich, die rund 70 Testwagen zu verschweigen, die der kalifornische Autokonzern in Cupertino für Feldversuche mit autonomen Fahrsystemen zugelassen hat, die von Zeit zu Zeit ausprobiert und gegebenenfalls überarbeitet werden müssen.
Apple Car oder nur ein autonomes Fahrsystem?
Christopher Moore hat Tesla verlassen, nachdem er erklärt hatte, dass er die Aussagen von Elon Musk ablehnt: Seiner Meinung nach waren Musks Versprechungen, dass das autonome Fahren der Stufe 5 in spätestens ein paar Jahren auf der Straße sein wird, völlig falsch. Bei dem derzeitigen System handelt es sich um Level 2, bei dem der Fahrer ohnehin die Hände am Lenkrad lassen muss, während ein Level 5-Auto das Konzept des Fahrers der Vergangenheit angehören lässt, da es in der Lage ist, die Passagiere ohne menschliches Zutun herumzufahren.
Im Moment ist das Einzige, was sicherer als andere ist, die Existenz von Project Titan, hinter dem sich ein echtes Apple-Auto verbergen könnte, oder ein autonomes Fahrsystem, das von Apple "für Apple" hergestellt wird, wobei die letztere Hypothese allmählich an Boden gewinnt. Unabhängig davon, ob das Auto letztendlich gebaut wird oder nicht, scheint es jedoch sicher zu sein, dass ein autonomes Fahrsystem entwickelt wird.